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Von Lexus erwartet man eher gediegene Biederkeit auf hohem Niveau. Dabei zeigten die Japaner erst vor kurzem, dass sie auch emotional können. Auf Basis ihres erfolgreichen 24-Stunden-Renners offeriert Lexus mit dem LFA einen zweisitzigen Sportwagen mit Hybridtechnik und 560 PS. Jetzt legen sie nach und beweisen, wie schnelle Hybrid-Technik in eine aufregende Verpackung gesteckt werden kann.
Herausgekommen ist ein 2+2 sitziges Sportcoupé mit außergewöhnlich dynamischer Linienführung. Eines der auffälligsten Designelemente ist der vom neuen GS übernommene Diabolo-Kühlergrill. Ein tiefer Aluminiumrahmen umfasst dabei eine dreidimensionale Drahtstruktur. Seitlich davon sorgen großzügige Lufteinlässe für ausreichende Kühlung. Die futurischen Scheinwerfer laufen nach unten in pfeilförmige Tagfahrleuchten aus.
Das leicht gebogene Glasdach setzt den von der Frontscheibe eingeleiteten sanften Bogen nach hinten fort. Dort läuft die luftige Konstruktion in einer gläsernen Heckklappe aus. Die Nebelleuchten sind in demselben Design wie die Frontscheinwerfer ausgeführt. Gemeinsam mit den Rückleuchten bilden sie eine L-förmige Einheit. Darunter suggerieren die vier mächtigen Endrohre unbändige Kraft.
Im Innenraum werden die sanft geschwungenen Linien fortgesetzt. Wichtige Funktionen bedient der Fahrer über den 12,3 Zoll großen Touchscreen. In unmittelbarer Blickrichtung des Fahrers kommt eine Kombination aus Analog- und LCD-Anzeigen zum Einsatz. Im unteren Bereich befinden sich die Anzeigen für Außentemperatur, die Benzinuhr und die Skala des Eco-Meters. Die oberste Ebene umfasst Drehzahlmesser, Tachometer und Verbrauchskontrolle. Navigationssystem, Audiosystem und die Klimaautomatik steuern der Fahrer mit dem Kontrollboard auf der Mittelkonsole.
Das gilt auch für die elektrischen Fensterheber, die elektrisch einstellbaren Außenspiegel, die Sitze sowie die persönlichen Entertainment-Einstellungen - sie werden über weitere Touchscreen-Oberflächen in den Türen eingestellt.
Eine Kombination von verschieden Glatt- und Veloursleder sowie Akzente aus Wurzelholz und poliertem Aluminium sorgen für den in der Oberklasse üblichen Wohlfühlfaktor. Unter der schönen Hülle sollen ein Frontmotor mit Heckantrieb und der Advanced Lexus Hybrid Drive für standesgemäßen Vortrieb sorgen. Über Leistungsdaten hat Lexus noch nichts verlauten lassen.
