Neuvorstellung: Die neuen Autos 2006/I

Audi: Sportlichkeit und Luxus - das sind die Stichworte, unter denen das Autojahr 2006 nei Audi steht. Lang erwartet, Anfang 2006 ist es soweit: Der Q7 rollt vom Band. Bei der Motorisierung für den Luxus-SUV besteht die Wahl anfangs zwischen einem 4,2-Liter-V8-Benzinmotor mit Direkteinspritzung (257 kW/350 PS) und dem 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel-Triebwerk mit 171 kW/233 PS, das schon im A8 unterwegs ist. Im Sommer soll der neue sportliche S8 in der Luxusklasse an den Start gehen. Der Super-A8 wird getrieben von dem Zehnzylindermotor mit 5,2 Litern Hubraum und 331 kW/450 PS, der auch im Lamborghini Gallardo steckt. Voraussichtlichert Preis des S8: 97.600 Euro.

Des weiteren wird der neue TT im Sommer als Coupé-Version präsentiert. Die Überarbeitung des Roadsters soll es erst 2007 geben. Ende des Jahres 2006 soll außerdem auch der neue Super-Audi R8 vorgestellt werden: Der Hochleistungssportwagen schafft mit zehn Zylindern knapp 300 km/h Spitze. Nicht zu vergessen: Im Mai kommt der Allroad, ein höhergelegter A6 Avant mit Quattro-Antrieb.

Bentley: Mit zwei exklusiven Cabrios mit Stoffverdeck stehen bei Bentley für 2006 im Plan. Als erstes fährt im Frühjahr der neue, auf dem Arnage basierende Azure vor. Sein Biturbo-V8 leistet aus 6,75-Liter Hubraum 336 kW/450 PS und ein Drehmoment von 875 Nm. Dazu kommt eine offene Version des Continental. Das Cabrio wird von dem 411 kW/560 PS starken W12-Motor aus dem VW-Konzernregal angetrieben. Die Markteinführung ist für Ende 2006 vorgesehen.

BMW: Im Frühjahr wird der überarbeitete Z4 an die Händler ausgeliefert. Ein wenig optische Kosmetik, stärkere Motoren und technische Verbesserungen stehen an. Gezeigt wird der geliftete Roadster erstmals auf der Detroit Motor Show im Januar. Ebenfalls dort zu sehen; Die sportliche M-Version mit 252 kW/343 PS Leistung. Im Sommer dann gibt es die schon auf der IAA gezeigte Coupé-Version des Z4. Die geschlossene Ausgabe des Roadsters wird nahezu unverändert zu der IAA-Version vom Band rollen. Unter der Haube soll zunächst ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 195 kW/265 PS für die nötige Kraft sorgen. Noch mehr Power wird die M-Version mit ihrem Aggregat aus dem M3 haben.

Und noch einmal M: Im Herbst steht das M6 Cabrio mit dem 373 kW/507 PS starken V10-Motor an. Schon im Spätsommer steht die Neuauflage des 3er Coupé an. Der neue X5 dagegen soll erst Ende 2006 vorgestellt werden.

Cadillac: Die neue Mittelklasse-Limousine BLS BMW, Mercedes und Audi Konkurrenz machen. Der Viertürer wird bei Saab im schwedischen Trollhättan gebaut und ist speziell für den europäischen Markt entwickelt worden. Im Frühjahr steht er zu Preisen ab 28.000 Euro bei den Händlern. Das 1,9-Liter-Triebwerk läuft mit Diesel, stammt aus dem GM Konzernregal und leistet 110 kW/150 PS. Außerdem stehen zwei Vierzylinder- und ein Sechszylinder-Benziner mit 129 kW/175 PS bzw. 187 kW/255 PS zur Wahl. Neu bei Cadillac im Spätsommer: die neue Generation des riesigen Geländewagens Escalade (6,2-Liter-V8, 294 kW/400 PS).

Chevrolet: Chevrolet startet im Februar mit der Stufenheck-Version des Kalos in das Autojahr 2006. Und Kalos heißt dann weltweit einhgeitlich "Aveo". Angeboten wird der Kleinwagen ausschließlich mit einem 1,4-Liter-Benziner. Für Ende Mai ist die Markteinführung des neuen Evanda geplant. Der Captiva wird im Sommer das erste Sport Utility Vehicle (SUV) im Programm der US-Koreaner. Unter der Haube zur Wahl: zwei Ottomotoren und neuer Diesel. Der Captiva, der zusammen mit dem neuen Opel-SUV Antara in Korea gebaut wird und als Studie S3X hieß, bietet in drei Sitzreihen bis zu sieben Plätze und einen sehr flexiblen Innenraum.

Chrysler: Chrysler kommt gleich mit einer ganzen neuen Marke nach Europa: Dodge packt den Markt hierzulande bei den Hörnern. Als erstes wird im Sommer der Caliber ausgeliefert, der es mit der Kompaktklasse aufnehmen soll. Weiter im Plan: der neue Jeep Compass im Herbst und ein Facelift für den PT Cruiser.

Citroën: Nach fünf Jahren kommt Citroën im Januar mit dem neuen C6 in die obere Mittelklasse zurück. Als Antrieb für den bequemen und kultivierten Gleiter gibt es unter anderem einen laufruhigen 2,7-Liter-Biturbo-Diesel mit 150 kW/204 PS. Vor der Ablösung steht 2006 auch der Kompaktvan Picasso. Der teilt sich künftig Technik und Grunddesign mit dem C4.