Dacia
Dacia Duster 2014 Dacia Duster 2014Dacia Duster 2014
Dacia Dacia Duster 2014 Dacia Dacia Duster 2014 Dacia
Dacia
Dacia Duster 2014 fahrbericht Dacia Duster 2014 fahrbericht fahrbericht fahrbericht Dacia Duster 2014
 alle autos Home  zum thema autos Fahrberichte  autos Dacia bis Jeep  autos Mobile Version 
Dacia
Dacia

Dacia Duster 2014  Fahrbericht: Dacia Duster dCi 110 4x2

Solider Mehrwert



Dacia hat seinem beliebten SUV eine Modellpflege gegönnt - und setzt den Hebel an den richtigen Stellen an. Denn vor allem die Sicherheitsausstattung bekommt ein dringend benötigtes Update.

 
Dacia Duster dCi 110 4x2
  
Dacia Duster dCi 110 4x2 - Foto: Hersteller Dacia Duster dCi 110 4x2- Foto: Hersteller Dacia Duster dCi 110 4x2- Foto: Hersteller Dacia Duster dCi 110 4x2- Foto: Hersteller Dacia Duster dCi 110 4x2- Foto: Hersteller Dacia Duster dCi 110 4x2- Foto: Hersteller
Dacia Duster dCi 110 4x2
Dacia Duster dCi 110 4x2
Dacia Duster dCi 110 4x2
Dacia Duster dCi 110 4x2
Dacia Duster dCi 110 4x2
Dacia
Videos zum Dacia und Duster
Dacia Duster
Dacia Eisspeed-Version
[+] Nach wie vor viel Auto für das Geld, aufgefrischte Optik, ESP und Seitenairbags serienmäßig, gutes Raumangebot, ordentliche Sitze, einfache Bedienung, guter Federungskomfort
[-] Lenkrad nicht längsverstellbar, hohe Ladekante, einfache Materialqualität, träges Handling

Dacia ist gesellschaftsfähig. Und das nicht erst, seit der ehemalige Bayern-Profi Mehmet Scholl in Werbeclips für die Renault-Tochter auftritt. Das liegt vor allem an der Solidität und natürlich an den günstigen Preisen der Modelle des rumänischen Autobauers. Ein Paradebeispiel dafür ist der Dacia Duster, mit dem sich mittlerweile auch weibliche Lifestyle-Jünger auf die Flaniermeile wagen, ohne schief angeschaut zu werden. Jetzt hat der Rustikal-SUV ein Facelift bekommen.

Die optischen Veränderungen erkennt man schon auf den ersten Blick: Die Front hat jetzt mehr "Bling", die obere Hälfte des Kühlergrills verchromte Waben, die Scheinwerfer sind dreigeteilt. Auch die Rückleuchten sind marginal verändert und haben ebenfalls etwas Chrom dazu bekommen. Die Schönheitskur hat dem rumänischen SUV gut getan und verleiht ihm mehr Dynamik.

Beim Interieur wurde großflächig Hand angelegt und das Armaturenbrett komplett neugestaltet. Die Mittelkonsole hat jetzt zwei Streben und auch einen Bildschirm für das Touchscreen-Navigationssystem. Der aber sitzt recht tief, sodass bei ungünstigen Lichtverhältnissen die Sonne die Anzeige blendet. Darunter ist das Bedienfeld für die Klimaanlage, das für kleinere Menschen nicht ganz mühelos zu erreichen sein dürfte.

Wer in einem Dacia unterschäumte Flächen sucht, wird auch im Duster enttäuscht werden. Hartplastik, wohin die Hand greift. Das ist aber für ein Fahrzeug, das ab 10.490 Euro zu haben ist, vollkommen in Ordnung.

Die Verarbeitung ist ok und selbst bei gröberen Schwellen knarzt und knistert nichts. Dass manche Hebel besser entgratet sein könnten, fällt wohl nur haptischen Feingeistern auf. Ostentativer sind dagegen die neuen Rundinstrumente, die jetzt als drei ineinander verschachtelte Kreise angeordnet sind. Wer sich die teueren Ausstattungslinien Lauréate und Prestige gönnt, findet in dem mittleren Segment die Anzeigen des Bordcomputers.

Dacia Duster 2014, Fahrbericht
Technisch gab es eine dringend benötigte Aufrüstung: ESP und Seitenairbags sind jetzt serienmäßig
Dacia Duster 2014, Fahrbericht

Die Sitzposition ist unverändert vernünftig. Nicht zu hoch und nicht zu tief. Das Gestühl ist durchaus bequem, aber die Polsterung dürfte auf längeren Strecken zu weich sein. Und der Sitzfläche täten ein paar Extra-Zentimeter ganz gut. Um die perfekte Sitzposition zu finden, wäre eine längsverstellbare Lenksäule durchaus hilfreich. Die hat es aber immer noch nicht in den Duster geschafft.

Da sich die Länge des Vehikels mit 4,32 Metern nicht verändert hat, bleiben die Platzverhältnisse identisch - und das ist gut so. Hinten haben auch großgewachsene Mitteleuropäer vernünftig Platz. Der Kofferraum ist mit einer Ladekapazität von 475 bis 1.636 Litern unverändert geblieben. Das schließt auch die hohe Ladekante und die Stufe ein, die beim Umlegen der Rücksitzlehnen entsteht.

Technisch gab es eine dringend benötigte Aufrüstung: ESP und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sind jetzt serienmäßig. Außerdem dürfen sich die Benziner-Fans über den TCe-Motor aus dem Renault-Technik-Regal freuen. Nur dass das Aggregat im Duster mit 125 PS fünf Pferdestärken mehr unter die Haube bringt, als zum Beispiel im Renault Clio. Bei aller Freude über die akustische Unaufdringlichkeit des Benziner, fehlt ihm doch der Punch. Das bedeutet: viel schalten. Immerhin ist es ein Sechsganggetriebe.

Dacia Duster 2014, Fahrbericht
Trotz der Verbesserungen sind die Preise identisch geblieben
Dacia Duster 2014, Fahrbericht

Soviel Gänge hat auch der Dieselmotor - aber der blieb unverändert. Da aber die Dämmung verbessert wurde, dringt das Verbrennungsgeräusch deutlich reduzierter in den Innenraum vor. Das ist gut so, denn der 109-PS-Selbstzünder passt dank seines maximalen Drehmoments von 240 Newtonmetern, das bereits bei 1.750 Newtonmetern anliegt, nach wie vor zu dem SUV wie die Faust auf's Auge.

Das Triebwerk hat mit dem knapp 1,3 Tonnen schweren Duster keinerlei Probleme, zieht kräftig an und kann auch auf der Autobahn einigermaßen mithalten. Auch wenn schon bei 169 km/h das Ende der Fahnenstange erreicht ist.

Das Wedeln würde mehr Spaß bereiten, wenn die Lenkung direkter wäre. Bis sich etwas tut, ist schon ein ziemlich großer Lenkeinschlag von Nöten. Auch wenn das Fahrwerk naturgemäß etwas weicher abgestimmt ist, kann man dennoch schnell um die Ecken pfeifen, ohne gleich seekrank zu werden, weil sich das Autos derart neigt. Bei richtig schnell angefahrenen Kurven macht sich beim Einlenken sofort eine Untersteuerneigung bemerkbar, die aber durch einen behutsamen Umgang mit dem Gaspedal schnell reguliert werden kann. Außerdem wacht im Hintergrund das ESP, das im Falle des Falles schnell eingreift.

Das Bester am modellgepflegten Duster kommt zum Schluss: Trotz der Verbesserungen sind die Preise identisch geblieben. Auch wenn das Einstiegsmodell mit 10.490 Euro etwas karg bestückt ist und erst ab der zweithöchsten Ausstattungsstufe Lauréate Annehmlichkeiten wie Nebelscheinwerfer, höhenverstellbare Sicherheitsgurte, Bordcomputer, beheizbare Außenspiegel und eine asymmetrisch umlegbare Rückbank vorhanden sind, bekommt man ab Januar nächsten Jahres ein solides Auto, das gemessen am Preis, einiges bietet. Das gilt umso mehr für das gefahrene Top-Modell, das ohne Allrad 16.590 Euro kostet und damit 1.900 Euro teurer ist.

Dacia Duster 2014
Stand: Dacia Duster 2014 Artikel bookmarken
Text:  Eine eMail an Wolfgang Gomoll schickenDacia Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller Dacia Duster 2014 http://goo.gl/JzHh1Y
Ort: Marseille

Wie entsteht ein Fahrbericht? Das erfahren Sie Dacia Duster 2014 hier

alle-autos-in.de
User-Kommentar
alle-autos-in.de Abstandsmarker
Empfehlungen rund um autos
Empfehlungen
Dacia Duster 2014
Dacia
Dacia Duster 2014
Die aktuellen PraxistestsDie aktuellen PraxistestsDie aktuellen PraxistestsDie aktuellen PraxistestsDie aktuellen Praxistests
Opel Astra 1.6 CDTI Opel Astra 1.6 CDTI
Fahrendes Argument
Der neue Opel Astra macht es den notorischen Gegnern der Marke aus Rüsselsheim nicht leicht. Warum? Er gefällt! Und das nahezu ohne Wenn und Aber. Nur ein paar kleine Macken nerven. |Mit Video| mehr ...
Opel Astra 1.6 CDTI  - Fahrendes Argument
Die aktuellen Neuvorstellungen
Die aktuellen NeuvorstellungenDie aktuellen NeuvorstellungenDie aktuellen NeuvorstellungenDie aktuellen Neuvorstellungen
Multimedia bei alle-autos-in.de
Videos über autos auto-videos autos und videos alle-autos-in.de autos autovideos alle autos
Multimedia
Dacia Duster 2014
Dacia Duster 2014
 Praxistest Übersicht FahrberichtZum Seitenanfang Seitenanfang Zum SeitenanfangDie Alternativen Die Alternativen zum Dacia 
Dacia Duster 2014
Dacia Duster 2014
             
Let Google translate this page to:  English Français Italiano Türkçe Russkiy Polski Español Greek Svenska Dansk Magyar Hrvatski Japan Chinese Hindi Korean

 


© Copyright 2004 - 2016 by alle-autos-in.de - Alle Rechte vorbehalten
 | alle-autos-in.de bei Google+
Helfen Sie uns, alle-autos-in.de besser zu machen - schreiben Sie uns Ihre Vorschläge
Weitere Angebote aus unserem Netzwerk: motor-shops.de, cars-of-europe.com, x-raetsel.de, wolff-n-friends.de, press-inform.com
Copyright für alle-autos-in.de

 

 

Marke: Dacia