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	Typ	kW (PS)	cm³	Türen	Kraftstoff	Preis (€)
	5er 520d	135 (184)	1995	4	Diesel	39.950,-
	5er 520d Touring	135 (184)	1995	5	Diesel	42.600,-
	5er 523i	150 (204)	2996	4	Super	41.900,-
	5er 523i Touring	150 (204)	2996	5	Super	44.550,-
	5er 525d	150 (204)	2993	4	Diesel	44.700,-
	5er 528i	190 (258)	2996	4	Super	45.400,-
	5er 530d	180 (245)	2993	4	Diesel	49.300,-
	5er 530d Gran Turismo	180 (245)	2993	5	Diesel	55.200,-
	5er 530d Touring	180 (245)	2993	5	Diesel	51.950,-
	5er 535i	225 (306)	2979	4	Super	50.300,-
	5er 535i Gran Turismo	225 (306)	2979	5	Normalbenzin	55.700,-
	5er 535i Touring	225 (306)	2979	5	Super	52.950,-
	5er 550i	300 (407)	4395	4	Super	70.500,-
	5er 550i Gran Turismo	300 (407)	4395	5	Normalbenzin	75.300,-
	5er ActiveHybrid	225 (306)	2979	4	Super	62.900,-
	5er M5	412 (560)	4395	4	Super	102.700,-
Änderungen durch den Hersteller vorbehalten. Alle Preisangaben sind unverbindliche Preisempfehlungen ab Werk/Importeur inklusive der gesetzlichen MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Nicht mehr aktuelle Modelle finden Sie weiter unten auf dieser Seite.

BMW 5er - nicht mehr produzierte Typen
Hier finden Sie eine Auswahl von BMW 5er aus unserem Archiv, die aktuell nicht mehr produziert werden und allenfalls noch als Gebrauchtwagen erhältlich sind. Angegeben ist in der Regel der jeweils letzte Listenpreis für das Basismodell mit dieser Motorisierung. Bitte beachten Sie, dass die Daten unvollständig sein können.
	Typ	kW (PS)	cm³	Türen	Kraftstoff	Preis (€)
	5er 520d	130 (177)	1995	4	Diesel	38.700,-
	5er 520d Touring	130 (177)	1995	5	Diesel	41.200,-
	5er 520i	125 (170)	2171	4	SuperPlus	35.500,-
	5er 520i	125 (170)	1995	4	Super	36.800,-
	5er 520i Touring	125 (170)	1995	5	Super	39.300,-
	5er 523i	130 (177)	2497	4	SuperPlus	35.850,-
	5er 523i	140 (190)	2497	4	Super	39.700,-
	5er 523i touring	130 (177)	2497	5	SuperPlus	38.250,-
	5er 523i Touring	140 (190)	2497	5	Super	42.200,-
	5er 525d	130 (177)	2497	4	Diesel	38.650,-
	5er 525d	145 (197)	2993	4	Diesel	42.900,-
	5er 525d touring	130 (177)	2497	5	Diesel	41.050,-
	5er 525d Touring	145 (197)	2993	5	Diesel	45.400,-
	5er 525d xDrive	145 (197)	2993	4	Diesel	45.500,-
	5er 525d xDrive Touring	145 (197)	2993	5	Diesel	48.000,-
	5er 525i	160 (218)	2497	4	SuperPlus	41.800,-
	5er 525i	160 (218)	2996	4	Super	42.700,-
	5er 525i touring	160 (218)	2497	5	SuperPlus	40.750,-
	5er 525i Touring	160 (218)	2996	5	Super	45.200,-
	5er 525i xDrive	160 (218)	2996	4	Super	45.300,-
	5er 525i xDrive Touring	160 (218)	2996	5	Super	47.800,-
	5er 525xi	160 (218)	2497	4	SuperPlus	40.850,-
	5er 525xi touring	160 (218)	2497	5	SuperPlus	43.250,-
	5er 530 d touring	160 (218)	2993	5	Diesel	44.150,-
	5er 530d	160 (218)	2993	4	Diesel	41.750,-
	5er 530d	173 (235)	2993	4	Diesel	46.900,-
	5er 530d touring	200 (272)	2993	5	Diesel	51.800,-
	5er 530d Touring	173 (235)	2993	5	Diesel	49.400,-
	5er 530d xDrive	173 (235)	2993	4	Diesel	49.500,-
	5er 530d xdrive Touring	173 (235)	2993	5	Diesel	52.000,-
	5er 530i	200 (272)	2996	4	Super	46.500,-
	5er 530i	170 (231)	2979	4	SuperPlus	41.100,-
	5er 530i touring	190 (258)	2996	5	SuperPlus	43.850,-
	5er 530i Touring	200 (272)	2996	5	Super	49.000,-
	5er 530i xDrive	200 (272)	2996	4	Super	49.100,-
	5er 530i xDrive Touring	200 (272)	2996	5	Super	51.600,-
	5er 530xi	190 (258)	2996	4	SuperPlus	43.950,-
	5er 530xi touring	190 (258)	2996	5	SuperPlus	46.350,-
	5er 535d	200 (272)	2993	4	Diesel	49.400,-
	5er 535d	210 (286)	2993	4	Diesel	55.200,-
	5er 535d Touring	210 (286)	2993	5	Diesel	57.700,-
	5er 540i	225 (306)	4000	4	Super	56.100,-
	5er 545i	245 (333)	4398	4	SuperPlus	58.100,-
	5er 545i touring	245 (333)	4398	5	SuperPlus	60.500,-
	5er 550i	270 (367)	4799	4	Super	64.900,-
	5er 550i Touring	270 (367)	4799	5	Super	67.400,-
	5er M5	373 (507)	4999	4	SuperPlus	86.200,-
	5er M5	373 (507)	4999	4	SuperPlus	94.700,-
	5er M5 Touring	373 (507)	4999	5	SuperPlus	97.200,-

Modellhistorie BMW 5er 1972: Debüt der 5er-Modellreihe 1988: Neuauflage 1991: touring und 4WD (525iX) 1992: 530i und 540i mit V8 1995: Einführung der vierten Modellgeneration (E39 ersetzt E34) 1996: Neue V8-Motoren mit 3,5- und 4,4-Litern 1997: Einführung der neuen Generation des touring, Kopfairbags für Fahrer und Beifahrer serienmäßig 1998: Sechszylinder Diesel 530d und M5 mit 5,0-Liter-V8-Motor und 400 PS, Klimaanlage für 6-Zylinder-Modelle serienmäßig 1999: Fahrstabilitätssystem DSC II gegen Aufpreis, ab 528i serienmäßig 2000: Facelift und neue 6-Zylinder-Motoren 2003: Modellwechsel bei der Limousine 2004: Modellwechsel beim touring und Neuauflage des M5 2007: Facelift und neue Motoren, M5 Touring 2009: BMW 5er Gran Turismo 2010: Generationswechsel