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Audi A8 Facelift  Neuvorstellung: Audi A8

Nobler Verfolger



Im Luxus-Segment fuhr der exzellente Audi A8 bisher den Aushängeschildern Mercedes-Benz S-Klasse und 7er BMW hinterher. Nach dem Sommer soll eine Modellpflege den Rückstand verkleinern.

 
Audi A8
  
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Audi A8
Audi A8 Innenraum
Audi A8
Audi A8 L W12
Audi A8 LED-Leuchten

Harte Zeiten für das Aushängeschild von Audi. Der 5,14 Meter lange A8 ist eine prächtige Luxuslimousine - doch gegen die starke Konkurrenz aus München und insbesondere Stuttgart bekommt er außerhalb von China kaum an. Besonders das zurückhaltende Design wurde der Luxuslimousine lange Zeit vorgeworfen. Da wurde zumindest durch neue gestaltete Lichtelemente vorne und hinten nachgebessert.

Wirklich viel getan hat sich jedoch erst auf den zweiten Blick. So ist der aufgefrischte Audi A8, der seine Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt feiert, mit dem innovativsten Lichtsystem der Welt ausgestattet. Bei den V8-Modell gibt es serienmäßig zwar LED-Licht. Optional verfügt der Vorzeige-Audi jedoch über LED-Matrix-Scheinwerfer, die sich vollvariabel der jeweiligen Fahrsituation anpassen. Das Fernlicht mit seinen 25 einzelnen Leuchtdioden pro Seite ist außerhalb geschlossener Ortschaften fast immer in Betrieb und lässt sich je nach Situation einzeln zu- und abschalten oder dimmen.

Auf dem deutschen Markt bietet Audi den A8 mit zwei Ottomotoren und zwei Dieselmotoren an. Dies sind der per Kompressor aufgeladene 3.0 TFSI mit 228 kW/310 PS, der V8-Biturbo 4.0 TFSI mit 320 kW/435 PS sowie der hocheffiziente 3.0 TDI mit 190 kW/258 PS und der extrem drehmomentstarke 4.2 TDI, der 283 kW/385 PS und 850 Nm abgibt. Der Audi A8 4.0 TFSI beschleunigt mit quattro-Antrieb in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der effizienteste Motor ist der 3.0 TDI - er begnügt sich mit 5,9 Litern Diesel.

Topmodell bleibt der Audi A8 L W12 quattro. Aus 6,3 Litern Hubraum mobilisiert er 368 kW/500 PS. Beim Verbrauch erzielt er mit 11,7 Litern den Bestwert in seiner Klasse. Mit 382 kW/520 PS ist der S8 die Sportlimousine im Programm. Sein vier Liter großer V8 beschleunigt ihn mit Allradantrieb in 4,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Auf 100 Kilometer verbraucht er 10,1 Liter Kraftstoff. Der wenig überzeugende Audi A8 hybrid bleibt mit seinem 245 PS starken Vierzylinder-Turbo im Programm.

Die Kraftübertragung läuft bei allen Modellen via Achtstufen-Automatik von ZF. Das elektronisch gesteuerte Automatikgetriebe arbeitet mit dem permanenten Allradantrieb Quattro zusammen. Optional ergänzt ihn Audi mit dem Sportdifferenzial an der Hinterachse, das die Kräfte je nach Bedarf zwischen den Rädern verteilt.

Auf Wunsch gibt es im Fond elektrisch einstellbare Einzelsitze. Nachgelegt hat der A8 bei den Assistenzsystemen. So bietet er nun Abstandstempomat mit Stop&Go-Funktion, Park-, Überhol- und Fahrspurassistent. Das neue Head-up-Display projiziert wichtige Informationen im Sichtbereich des Fahrers auf die Windschutzscheibe.

Der aufgefrischte Audi A8 kommt im November zu Preisen ab 74.500 Euro zu den Händlern.

Audi A8 Facelift
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Fotos: Hersteller Audi A8 Facelift http://goo.gl/U4yANF
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